မီးသတ်ကားများ၏ လေအေးပေးစက်စနစ်ကို နေ့စဉ်ဘဝတွင် စမ်းသပ်နည်း

ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပြုပြင်စက်ရုံနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ယေဘူယျအသုံးပြုသူများအနေဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့တွင် ကိရိယာများနှင့် အချိန်အကန့်အသတ်ရှိသောကြောင့် သမားရိုးကျနည်းလမ်းအချို့ဖြင့်သာ စစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။ထို့နောက် သင့်အတွက် ရိုးရှင်းသော်လည်း ထိရောက်သော လေအေးပေးစက်များစွာကို မိတ်ဆက်ပေးပါမည်။ပြဿနာဖြေရှင်းနည်းများ။

Condensate အသုံးပြုမှုကို glass sight glass နှင့် low pressure line တို့မှ စစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။

ပထမဦးစွာ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အများအားဖြင့် "ဖလိုရင်းဓာတ်ချို့တဲ့ခြင်း" ဟုခေါ်သော မီးသတ်ကား၏ အအေးခန်းသည် လုံလောက်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။အင်ဂျင်ခန်းအတွင်းရှိ အရည်သိုလှောင်မှုအခြောက်ခံစက်ပေါ်ရှိ ဖန်ခွက်လေ့လာရေးအပေါက်မှတဆင့် ရေခဲသေတ္တာအသုံးပြုမှုကို စစ်ဆေးနိုင်သည်။လေအေးပေးစက် မလုံလောက်ကြောင်း ညွှန်ပြသော ရှုထောင့်အပေါက်တွင် လေပူဖောင်းအများအပြားကို ထုတ်ပေးပါသည်။ဖိအားနည်းသောပိုက် (“L” ဖြင့် အမှတ်အသားပြုထားသော သတ္တုပိုက်) ကို လက်ဖြင့်ထိရန် ရိုးရှင်းသောနည်းလမ်းလည်းရှိပါသည်။ထိတွေ့မှုတွင် အေးမြသည်ဟု ခံစားရပြီး ငွေ့ရည်ဖွဲ့မှုရှိပါက၊ ဤစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းသည် ပုံမှန်အတိုင်းလည်ပတ်နေကြောင်း အခြေခံအားဖြင့် ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။လေအေးပေးစက်စနစ်သည် အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ လေအေးပေးစက်ကို စတင်ပြီးနောက် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်နှင့် တူညီလုနီးပါး ခံစားရပါက ဖလိုရင်းဓာတ် ချို့တဲ့မှု ဖြစ်နိုင်ခြေများပါသည်။

အထက်ဖော်ပြပါ ပစ္စည်းနှစ်ခုကို စစ်ဆေးနေစဉ်တွင်၊ အအေးခန်း၏ ယိုစိမ့်မှု ရှိမရှိကိုလည်း အမြင်အားဖြင့် စစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။မီးသတ်ကား၏ compressor အတွင်းရှိ ဆီနှင့် refrigerant သည် ရောနှောပြီး လေအေးပေးစက်တစ်ခုလုံးသို့ ပို့လွှတ်သောကြောင့်၊ refrigerant သည် ယိုစိမ့်သောအခါတွင် ဆီ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို မလွဲမသွေ အတူတကွ ထုတ်ယူသွားမည်ဖြစ်ပြီး ယိုစိမ့်မှုတွင် ဆီအစအနများ ကျန်ရစ်စေမည်ဖြစ်သည်။ .ထို့ကြောင့်၊ refrigerant ယိုစိမ့်ခြင်းရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် ပိုက်များနှင့် အဆစ်များတွင် ဆီခြေရာများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန်သာ လိုအပ်ပါသည်။ဆီခြေရာများတွေ့ရှိပါက အမြန်ဆုံးအရေးယူသင့်သည်။

ထို့နောက် မီးသတ်ကား၏ ကွန်ပရက်ဆာ၏ ပါဝါပို့လွှတ်မှုအပိုင်းကို ကြည့်ကြပါစို့။လေအေးပေးစက်ကွန်ပရက်ဆာ၏လျှပ်စစ်သံလိုက် clutch ကို ဖိအားပန်းကန်၊ ပူလီနှင့် လျှပ်စစ်သံလိုက်ကွိုင်တို့ ဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသည်။ပါဝါဖွင့်ထားသောအခါ (ကားရှိ A/C ခလုတ်ကို နှိပ်ပါ)) လျှပ်စစ်သံလိုက်ကွိုင်၏ ကွိုင်မှတဆင့် စီးဆင်းသွားသော သံလိုက်အူတိုင်သည် စုပ်ယူမှုကို ထုတ်ပေးပြီး သံသည် ခါးပတ်ပူလီ၏ မျက်နှာပြင်အဆုံးတွင် စုပ်ယူသွားပါသည်။ နှင့် compressor shaft ကို disk နှင့်ပေါင်းစပ်ထားသော spring plate ဖြင့်လှည့်ရန်မောင်းနှင်သည်၊ သို့မှသာလေအေးပေးစက်စနစ်တစ်ခုလုံးအလုပ်လုပ်သည်။လေအေးပေးစက်ကို ပိတ်သည့်အခါ စနစ်ပိတ်သည့်အခါ ပါဝါထောက်ပံ့မှု ပြတ်တောက်သွားသည်၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်ဂွတ်ကွိုင်အတွင်းရှိ လျှပ်စစ်ဓာတ်များ ပျောက်ဆုံးသွားကာ သံအူတိုင်၏ စုပ်ယူအားလည်း ဆုံးရှုံးသွားကာ သံ၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် သံကို ပြန်လည်ရောက်ရှိသွားပါသည်။ spring plate နဲ့ compressor က အလုပ်မလုပ်တော့ဘူး။ယခုအချိန်တွင် ကွန်ပရက်ဆာပူလီအား အင်ဂျင်ဖြင့်သာ မောင်းနှင်ပြီး ရပ်တန့်နေပါသည်။ထို့ကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် လေအေးပေးစက်ကိုစတင်၍ compressor ၏လျှပ်စစ်သံလိုက် clutch ကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်ခြင်း (မလည်ပတ်ခြင်း) ကိုတွေ့ရှိသောအခါ၊ အစိတ်အပိုင်းသည်ပျက်ကွက်ကြောင်းသက်သေပြသည်၊ ၎င်းသည်မီး၏အဓိကအကြောင်းရင်းများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထရပ်ကား ပုံမှန်အတိုင်း မလည်ပတ်နိုင်ပါ။ချို့ယွင်းချက်တွေ့ရှိပါက အချိန်မီပြုပြင်သင့်သည်။

လေအေးပေးစက် ဂီယာစနစ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် မီးသတ်ထရပ်ကား၏ ကွန်ပရက်ဆာ ခါးပတ်ကိုလည်း ၎င်း၏တင်းကျပ်မှုနှင့် အသုံးပြုမှုအခြေအနေကို ပုံမှန်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ခါးပတ်နှင့် ထိတွေ့နေသော တစ်ဖက်သည် တောက်ပြောင်နေပါက ခါးပတ်သည် ချော်သွားဖွယ်ရှိသည်ဟု ဆိုလိုသည်။အတွင်းပိုင်းကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် နှိပ်ပါ၊ 12-15 မီလီမီတာ ကွေးညွှတ်မှုဒီဂရီ ရှိပါက ပုံမှန်ဖြစ်သည်၊ ခါးပတ်သည် တောက်ပြောင်ပြီး ကွေးနေသော ဒီဂရီထက် သတ်မှတ်ထားသော တန်ဖိုးထက် ကျော်လွန်ပါက စံပြအအေးခံမှု မရနိုင်ပါ၊ အစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးသင့်ပါသည်။ အချိန်မီ။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ အလွယ်တကူ လျစ်လျူရှုထားတဲ့ condenser ကို လေ့လာကြည့်ရအောင်။condenser သည် ယေဘူယျအားဖြင့် မီးသတ်ကား၏ ရှေ့ဆုံးတွင် တည်ရှိသည်။၎င်းသည် ပိုက်လိုင်းအတွင်းရှိ အအေးပေးရည်ကို အေးစေရန် ကားရှေ့မှ မှုတ်ထုတ်သောလေကို အသုံးပြုသည်။ဤအစိတ်အပိုင်း၏ယန္တရားမှာ compressor မှ high-temperature နှင့် high-pressure liquid refrigerant သည် condenser မှတဆင့် ဖြတ်သန်းပြီး အလယ်အလတ်အပူချိန်နှင့် အလယ်အလတ်ဖိအားအခြေအနေဖြစ်လာသည်။condenser ကိုယ်တိုင်ဖြတ်သန်းသွားသော refrigerant သည် အလွန်ထိရောက်သော အအေးပေးသည့်လုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သည်။condenser ပျက်ကွက်ပါက၊ ပိုက်လိုင်းဖိအားတွင် မညီမျှမှုဖြစ်စေနိုင်သည်။စနစ်ပျက်တယ်။Condenser ၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် ရေတိုင်ကီနှင့်ဆင်တူသည်။ဤဖွဲ့စည်းပုံသည် ထိတွေ့ဧရိယာကို တိုးမြှင့်ရန်နှင့် လေအေးပေးစက် အအေးခန်းကို ဖြစ်နိုင်သမျှ သေးငယ်သောနေရာတွင် အမြင့်ဆုံး အပူဖလှယ်မှု ရရှိစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

ထို့ကြောင့်၊ မီးသတ်ကား၏ လေအေးပေးစက်နှင့် ရေခဲသေတ္တာ၏ အလုံးစုံအကျိုးသက်ရောက်မှုအတွက် condenser ကို ပုံမှန်သန့်ရှင်းရေးပြုလုပ်ရန် အလွန်လိုအပ်ပါသည်။condenser ၏အရှေ့ဘက်တွင် ကွေးနေသော warps သို့မဟုတ် နိုင်ငံခြားအရာဝတ္ထုများ ရှိနေခြင်းရှိမရှိကို ကျွန်ုပ်တို့ အမြင်အာရုံဖြင့် ကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်။နိုင်ငံခြားအရာဝတ္ထုများကိုဖယ်ရှားရန်။ထို့အပြင်၊ condenser တွင် ဆီခြေရာများရှိနေပါက၊ ယိုစိမ့်မှုဖြစ်နိုင်ချေရှိသော်လည်း ပုံမှန်မောင်းနှင်နေချိန်တွင် ကားသည် ပျက်ကျခြင်းမရှိသရွေ့၊ condenser သည် အခြေခံအားဖြင့် ပြင်းထန်သောချို့ယွင်းချက်မရှိပေ။