နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်
1၊နိဒါန်း
JY80 HOWO Emergency Rescue Fire Truck သည် ပြည်တွင်းနှင့် ပြည်ပ မီးသတ်ကားများ၏ အဆင့်မြင့် သဘောတရားများနှင့် မီးငြှိမ်းသတ်ရေး အမှန်တကယ် တိုက်ပွဲဝင်ခြင်းတို့ကို ပေါင်းစပ်ကာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ထောက်လှမ်းကိရိယာနှင့် ပလပ်ထိုးကိရိယာများကဲ့သို့သော အရေးပေါ်ကယ်ဆယ်ရေးပစ္စည်း 80 ကျော်သည် အလင်းရောင်၊ ပါဝါထောက်ပံ့မှု၊ ဆွဲငင်မှု၊ ဖယ်ရှားမှု၊ ဖြိုဖျက်မှု၊ စုံစမ်းစစ်ဆေးမှု၊ ကယ်ဆယ်ရေးနှင့် အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များ ပေါင်းစပ်ထားသည့် ဘက်စုံသုံးမီးသတ်ထရပ်ကားများဖြစ်သည်။ စွမ်းရည်များ ၎င်းသည် မီး၊ မြေငလျင်၊ ရေလွှမ်းမိုးမှုနှင့် ကားမတော်တဆမှုစသည့် ဘေးအန္တရာယ်အမျိုးမျိုးကို ကယ်ဆယ်ခြင်းနှင့် ကယ်ဆယ်ခြင်းအတွက် အဓိကပုံစံဖြစ်သည်။
အလူမီနီယမ်အလွိုင်းကိုယ်ထည်၊ ပေါ့ပါးသော၊ မြင့်မားသောခွန်အား၊ ကောင်းမွန်သောချေးခံနိုင်ရည်ရှိသည်။စက်ပစ္စည်းသေတ္တာကို အထူးအလူမီနီယမ်အလွိုင်းစင်ပြားများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး နေရာအပြည့်အ၀အသုံးပြုရန် အပေါ်နှင့်အောက် လွတ်လပ်စွာချိန်ညှိနိုင်သည်။စက်ပစ္စည်းအမျိုးမျိုးအရ ဆွဲထုတ်ဘုတ်များ၊ ဗန်းများ၊ အံဆွဲများ၊ အလူမီနီယမ်အလွိုင်းပစ္စည်းများသေတ္တာများနှင့် ခိုင်ခံ့မြင့်မားသော ပလပ်စတစ်ခြင်းတောင်းများကဲ့သို့သော တပ်ဆင်မှုအမျိုးမျိုးရှိသည်။ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော စက်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အဆင်ပြေစွာ ဝင်ရောက်မှုကို သေချာစေသည်။ယာဉ်မောင်းနှင်နိုင်မှု၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် အသိဉာဏ်ရှိထိန်းချုပ်မှုအဆင့်သည် ပြည်တွင်းအဆင့်မြင့်အဆင့်တွင်ရှိသည်။
| ကိုယ်ထည် | HOWO ZZ5207TXFV471GF5 4×2(original double cab) |
| မီးများ ရုတ်သိမ်းခြင်း။ | YZH2-4.6CA |
| Winch | T-MAX FHW16500(DC24V) |
| လွှင့်ထူ | XCMG SQZ105D |
| မီးစက် | HONDA JAPAN 11500 |
| ယာဉ်ကိုယ်ထည် | ပေါ့ပါးပြီး တိုက်စားမှု ဆန့်ကျင်တဲ့ ကိုယ်ထည်ဘောင်+ ပါးလွှာတဲ့ အတိုင်းအတာ အသားအရေ |
| အရောင်
| ကိုယ်ထည် အနီရောင်၊ ဘောင်မီးခိုးရောင်၊ Fender တိုက်တေနီယမ် မီးခိုးရောင်၊ ကြိတ်စက်တံခါး တိုက်တေနီယမ် မီးခိုးရောင် |
၂၊နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ
| ကုသိုလ်ကံ | ယူနစ် | ဒေ | မှတ်ချက် | |
| အပြင်ဘက်အတိုင်းအတာ | L×W×H | mm | 9140×2530×3540 | |
| ဘီးအရင်း | mm | ၄၇၀၀ | ||
| မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် တက်ကြွသောစွမ်းဆောင်ရည် ကန့်သတ်ချက်များ | ပါဝါ | kW | ၂၅၇ | |
| ခရီးသည်များ |
| ၂+၄ | Original တက္ကစီ နှစ်ထပ် | |
| ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်း | / | ယူရို ၃ | ||
| ပါဝါ | kW/t | 19 | ||
| အလေးချိန်အပြည့် | kg | ၁၅၀၀၀ | ||
| ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ခြင်း အလင်းရောင်စနစ် သတ်မှတ်ချက်များ | မီးစက်ပါဝါ | kVA | 12 | |
| ဗို့အား/ကြိမ်နှုန်း | V/Hz | ၂၂၀/၅၀၊၃၈၀/၅၀ | ||
| မြေပြင်အထက်အမြင့်ဆုံးအမြင့် | m | ၈.၅ | ||
| အလင်းရောင်စွမ်းအား | kW | 4 | ||
| Hoist ဘောင်များ | အမြင့်ဆုံး ကိုယ်အလေးချိန် | kg | ၅၀၀၀ | |
| အများဆုံးအလုပ်လုပ်တဲ့အပိုင်း | m | 8 | ||
| အများဆုံး ဓာတ်လှေကားအမြင့် | m | 10 | ||
| လှည့်ထောင့် | º | ၄၀၀ | ||
| Outrigger ထွာ | mm | ၅၁၂၀ | ||
| Wလက်မ ကန့်သတ်ချက်များ | အမြင့်ဆုံးဆွဲအား | kN | 74 | |
| ဝါယာကြိုးအချင်း | mm | 11 | ||
| ကြိုးအရှည် | m | 36 | ||
| အလုပ်ဖိအား | MPa | 16 | ||
၃၊ကိုယ်ထည်
| Chasis မော်ဒယ် | HOWO T SERIES ZZ5207TXFV471GF5 4×2(မူရင်း double cab နည်းပညာ) |
| အင်ဂျင် မော်ဒယ်/အမျိုးအစား | MC07H။35-60 In-line six-cylinder water-cooled supercharged intercooler(Germany MANနည်းပညာ) |
| အင်ဂျင်ပါဝါ | 257kW |
| အင်ဂျင် torque | 1250 Nm @(၁၂၀၀~၁၈၀၀r/မိနစ်) |
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း | 100 ကီလိုမီတာ/နာရီ |
| ဘီးတပ် | 4700mm |
| ထုတ်လွှတ်ခြင်း။ | ယူရို3 |
| ကူးစက်ခြင်း | Manual ဂီယာ၊ ရှေ့ဂီယာ ၆ ချက် + ပြောင်းပြန်ဂီယာ ၁ ခု |
| ရှေ့ axle/ rear axle သည် ခွင့်ပြုနိုင်သောဝန် | 20100 ကီလိုဂရမ်(7100+13000kg) |
| လျှပ်စစ်စနစ် | မီးစက်:28V/2200W ဘက်ထရီ:2×12V/180Ah |
| ဆီစားစနစ် | 200 လီတာ သံမဏိ ဆီတိုင်ကီ |
| ဘရိတ်စနစ် | ABS ဆန့်ကျင်သော့ဘရိတ်စနစ်၊ မောင်းနှင်ဘရိတ်အမျိုးအစား- နှစ်ဆပတ်လမ်းလေဘရိတ်၊ ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား: နွေဦးစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုလေဘရိတ်; အရန်ဘရိတ်အမျိုးအစား- အင်ဂျင်အိတ်ဇောဘရိတ်၊ |
| တာယာ | ရှေ့ဘီး သတ်မှတ်ချက်- 315/80R22.5 2pcs နောက်ဘီး သတ်မှတ်ချက်- 315/80R22.5 4 ခု အပိုတာယာ သတ်မှတ်ချက်- 315/80R22.5 1 ကွက် |
4၊ပါဝါပိတ်စက်
| ရိုက်ပါ။ | HOWO မူရင်း ဂီယာဘောက်စ်အား အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် လည်ပတ်နိုင်သော အနောက်ပါဝါ ထုတ်ယူနိုင်သော အမျိုးအစား |
| ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်း | Electro-pneumatic |
| တည်နေရာ | ဂီယာအုံနောက်ဘက် ၂ နာရီ အနေအထား |
5၊လျှပ်စစ်စနစ်
| စစ်ဆင်ရေးနှင့်ထိန်းချုပ်မှု | winch သည် ကားရှေ့တွင် ထိန်းချုပ်မှုကို လုပ်ဆောင်ပေးသည် lift lighting system သည် ကိုယ်ထည်ရှိ ထိန်းချုပ်မှုကို လုပ်ဆောင်သည်။ ကားနောက်ဘက်တွင် ကရိန်းလည်ပတ်မှုထိန်းချုပ်မှု |
| ရဲမီးဥဩစနစ် | တက္ကစီခေါင်မိုးပေါ်တွင် သတိပေးမီးတန်းရှည်ကြီးရှိပြီး ကိုယ်ထည်အပေါ်ပိုင်း ဘယ်ညာ အနီရောင်သတိပေးချက်မီးများ ရဲအလင်းဥဩများကို တက္ကစီတွင် ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်ထားပြီး မီးအချက်ပေးသံ၊ ဥဩနှင့် ပြင်ပအော်သံများပါရှိသည်။ |
| အလင်းရောင်စနစ် | ကိုယ်ထည်အပေါ်ပိုင်း ဘယ်ညာ LED အလုပ်မီးများ ကိုယ်ထည်အလယ်ရှိ ဒေါင်လိုက်ဓာတ်လှေကားအကွက်အလင်းရောင် |
| ချိတ်ဆက်ကိရိယာ | IP67 အထိ ရေစိုခံစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော အမှတ်တံဆိပ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို တင်သွင်းထားသည်။ |
| ဆီပန့်ပါဝါ လည်ပတ်မှု | ပါဝါအပိတ်အချက်ပြစနစ်ဖြင့် တက္ကစီအတွင်း အလုပ်လုပ်သည်။ |
| နောက်ပြန်လှည့်ကူညီမှုစနစ် | 360 ဒီဂရီပြောင်းပြန်ကင်မရာ |
၆၊Sလုံခြုံရေးစနစ်
| အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ကာကွယ်မှု | ဆီပန့်ကို အရှိန်လွန်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပါ။ |
| ခြေနင်း အနေအထား သတိပေးချက် | ပယင်းမီးကို တပ်ဆင်ထားသည့်အခါ အလိုအလျောက် flash ရန် ခြေနင်းများကို လှန်ပါ။ |
| ပါဝါကို အကာအကွယ်ယူပါ။ | ဆီပန့်ကို ချိတ်ဆက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြတ်တောက်သွားသောအခါတွင် ပါဝါဖြတ်တောက်ခြင်းမရှိဘဲ လွဲမှားစွာလည်ပတ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ခြင်း၊ သွားများထိုးခြင်း နှင့် ယာဉ်လှုပ်ရှားမှုကို ရှောင်ကြဉ်ခြင်း၊ |
၇၊ယာဉ်ကိုယ်ထည်
| နိဒါန်း | ကားကိုယ်ထည်၏ ဘောင်နှင့် ပင်မဘောင်များကို အထူးသံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ကိုယ်ထည်သည် အလေးချိန်ပေါ့ပါး၊ လေးလံသော ခံနိုင်ရည်ရှိ၍ သံချေးတက်ခြင်း စွမ်းဆောင်ရည် ကောင်းမွန်သည့် ဖရိန်၊ ခေါက်သံများ၊ နှစ်လွှာဘောင်များနှင့် ဘေးဘက်လက်ခုပ်များကို ထပ်ကာရန် စွမ်းအားမြင့် အထူးအလူမီနီယံ ပရိုဖိုင်များကို လက်ခံထားသည်။အထူးစင်ဘုတ်အား လိုအပ်ချက်အရ အတက်အဆင်း ချိန်ညှိနိုင်ပြီး ဆွဲထုတ်ဘုတ်များ၊ ဗန်းများ၊ နှင့် ခိုင်ခံ့မြင့်သော ပလပ်စတစ်ခြင်းတောင်းများကဲ့သို့သော တပ်ဆင်ဖွဲ့စည်းပုံများကို မတူညီသော စက်ကိရိယာအလိုက် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။စက်ပစ္စည်းအပြင်အဆင်သည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှု၊ ပေါင်းစပ်လိုက်လျောညီထွေမှုအားကောင်းပြီး အာကာသအသုံးပြုမှုနှုန်း မြင့်မားသည်။ |
| ဖွဲ့စည်းပုံ | ကားကိုယ်ထည်၏ ဘောင်နှင့် ပင်မဘောင်များကို အထူးသံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ကိုယ်ထည်ဘောင်ကို ခိုင်မာအားကောင်းသော အလူမီနီယမ်အလွိုင်းပရိုဖိုင်းဖြင့် တည်ဆောက်ထားသည့် ရင်ခွင်အဆစ်နည်းပညာဖြင့် တည်ဆောက်ထားပြီး ခန္ဓာကိုယ်အရေပြားကို ခိုင်ခံ့သောဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာကော်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ စက်ပစ္စည်းများ လာမီနိတ်သည် အထူးခိုင်ခံ့သော အလူမီနီယမ် အလွိုင်းပရိုဖိုင်များကို လက်ခံပါသည်။ ခေါက်ကို အလူမီနီယမ် အလွိုင်းပရိုဖိုင်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ စက်ကိရိယာများကို အလွယ်တကူဝင်ရောက်နိုင်စေရန်အတွက် ဆွဲထုတ်သည့်အကန့်များ၊ ဗန်းများနှင့် တံခါးခေါက်များကဲ့သို့သော အမျိုးမျိုးသော စက်ပစ္စည်းသေတ္တာတည်ဆောက်ပုံများ ခေါင်မိုးတို့ ဘာတို့ ဓါတ်လှေကား အနေအထား |
| လှေခါး | Stainless Steel High Strength တောင်တက်လှေခါး |
| ယာဉ်ဆေး | ကိုယ်ထည်၏ မျက်နှာပြင်သည် အဓိကအားဖြင့် အနီရောင်တောက်တောက်ဖြစ်ပြီး အောက်ပိုင်းကိုယ်ထည်နှင့် အကာအရံများကို တိုက်တေနီယမ်မီးခိုးရောင်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ကန့်လန့်ကာတံခါးသည် အလူမီနီယံ အီလက်ထရောနစ် အရောင်ဖြစ်သည်။ အပေါ်မှ အလူမီနီယံ အလွိုင်းပြား |
8၊ Power Generation မီးအလင်းရောင်စနစ်
| မီးစက် | ဟွန်ဒါ |
| အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ | 10kVA |
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အား | 220V/380V |
| ပါဝါအချက် | ၀.၈ |
| စတင်နည်းလမ်း | လျှပ်စစ်စတင် |
| Fule အမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ |
| အလင်းအား ရုတ်သိမ်းခြင်း။ | 4kW |
| မြေပြင်မှ မြင့်တင်ခြင်း။ | 8m |
| Gimbal လည်ပတ်ထောင့် | ၀ံ~360° |
| Gimbal pitch ထောင့် | -180°~+180° |
| Lifting Lighting စနစ် | YZH2-4.6CA |
9၊ လွှင့်စက်
| လွှင့်ထူ | XCMG SQZ105D |
| အမြင့်ဆုံး ကိုယ်အလေးချိန် | 5000kg |
| အများဆုံး Lifting Moment | 10.5tm |
| အများဆုံးအလုပ်လုပ်တဲ့အပိုင်း | 8m |
| အများဆုံး ဓာတ်လှေကားအမြင့် | 10m |
| ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ဖိအား | 30MPa |
| ဟိုက်ဒရောလစ်ကန်စွမ်းရည် | 100L |
| လှည့်ထောင့် | 400° |
| Outrigger ထွာ | 5120mm |
| တပ်ဆင်တည်နေရာ | နောက်တန်း |
10၊Winch
| ရိုက်ပါ။ | TMAX FHW16500(DC24V) |
| တပ်ဆင်တည်နေရာ | ရှေ့ |
| အမြင့်ဆုံးဆွဲအား | 5000kg |
| ကြေးနန်းအချင်း | 11.5mm |
| ကြိုးအရှည် | ၃၆ မီတာ |
| ဒိုင်းနမစ်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ် |
| အလုပ်ဖိအား | 24V |
စာတိုက်အချိန်- Jan-11-2023
