Howo ကိုယ်တိုင်သုံးပစ္စည်းများ တင်ဆောင်သည့် မီးသတ်ကား

အရေးပေါ်ကယ်ဆယ်ရေး မော်ဂျူး လက်ဆွဲယာဉ်သည် ကိုယ်ထည်၊ လက်ဆွဲချိတ်စနစ် နှင့် မော်ဂျူး ပစ္စည်းကိရိယာများ ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ၎င်းသည် အလွန်ပေါင်းစပ်ပြီး ကိုယ်တိုင်ပါ၀င်ပြီး ငလျင်လှုပ်ခြင်း၊ အဆောက်အဦပြိုကျခြင်းကဲ့သို့သော ကြီးမားသော အရေးပေါ်ကယ်ဆယ်ရေးများကို အချိန်မရွေး လွတ်လပ်စွာ တုံ့ပြန်နိုင်သည်။ ရှုပ်ထွေးသောယာဉ်မတော်တဆမှုများ၊ စသည်တို့အပြင် အရေးပေါ်ကယ်ဆယ်ရေးနှင့် ကယ်ဆယ်ရေး modules များကို တင်ဆောင်ခြင်း၊ ဖြုတ်ချခြင်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းတို့အတွက် အဓိကအားဖြင့် သမားရိုးကျ ကယ်ဆယ်မှုအမျိုးမျိုးကို အသုံးပြုနိုင်သည့်စွမ်းရည်။

ဤသေတ္တာတွင် ဤအကြိမ်ဝယ်ယူထားသော အရေးပေါ်ကယ်ဆယ်ရေးနှင့် ကယ်ဆယ်ရေးပစ္စည်းကိရိယာများအားလုံး တင်ဆောင်ထားသည့် မတူညီသောသတ်မှတ်ချက်များ၏ တူးလ်သေတ္တာများနှင့် တွန်းလှည်းများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။အစီအစဥ်သည် တစ်စုတစ်စည်းတည်းဖြစ်ပြီး နေရာချွေတာခြင်း၊ လူအင်အားကို သက်သာစေခြင်း၊ စီမံခန့်ခွဲရလွယ်ကူပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်စေသည်။သေတ္တာကိုယ်ထည်ကို အရေးပေါ် ကယ်ဆယ်ရေးနှင့် ကယ်ဆယ်ရေး မော်ဂျူးတွန်းလှည်း၊ ပြီးပြည့်စုံသော ပေါင်းစပ်မှုနှင့် မြင့်မားသော လည်ပတ်နိုင်မှုတို့နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

1. မော်ဂျူးပစ္စည်းကိရိယာသေတ္တာ-

အလုံးစုံ အပြင်အဆင်: ကိုယ်ထည်တွင် ခါးပတ်တွင် ဟိုက်ဒရောလစ်လက်တံချိတ် ကိရိယာအပြည့်အစုံ၊ အလုံးစုံသော ဖရိမ်အမျိုးအစား အလိုအလျောက် သယ်ဆောင်ခြင်းနှင့် လွှင့်တင်သည့်သေတ္တာကိုယ်ထည်၊ နှစ်ဖက်စလုံးရှိ တံခါးလှိမ့်တံခါးဖွဲ့စည်းပုံ၊ အောက်ပိုင်းသည် ပုံစံဖော်ထားသော အလူမီနီယံပြား ခြေနင်းနှင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ အလင်းရောင်အထောက်အကူပြုပစ္စည်းများ(ဆက်တိုက် မီးထွန်းချိန် ≥ 6 နာရီ).

ဖွဲ့စည်းပုံ-ဘောက်စ်၏ ပင်မဘောင်ကို စွမ်းအားမြင့်သံမဏိဖြင့် ဂဟေဆော်ထားပြီး၊ အောက်ခြေတွင် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည့် ကွင်းဆက်တပ်ဆင်မှု၊ အောက်ခြေနင်းမျက်နှာပြင်ကို အလူမီနီယံအလွိုင်းခြစ်ပြားဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၊ နှစ်ထပ်သောသော့ခတ်မှုလုပ်ဆောင်ချက် (ပတ္တာနှင့် သော့ခတ် pin သော့ခတ်မှုယန္တရား) ပါရှိသည်။ အပေါ်ပိုင်းကို ပေါင်းစည်းထားသော ဂဟေဆက်ထားပြီး အတွင်းပိုင်းကို စက်ကိရိယာများ၏ လုပ်ဆောင်မှုအရ အကန့်များစွာ ခွဲခြားထားပြီး အခန်းများ၏ အရိုးစုကို အရည်အသွေးမြင့် သံမဏိပိုက်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။အပြင်ဘက်အရေပြားကို သံမဏိပြားများဖြင့် ဂဟေဆော်ထားပြီး အတွင်းအရိုးစုကို ကြံ့ခိုင်မှုမြင့်မားသော အလူမီနီယမ်အလွိုင်းပရိုဖိုင်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး တပ်ဆင်ထားသော ဘောလီများဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားကာ အရွယ်အစားကို ချိန်ညှိနိုင်ပြီး အောက်ခြေပြားကို အလူမီနီယံသတ္တုစပ်ပြားများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ပစ္စည်းသေတ္တာကို ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်ထားကာ ခိုင်မြဲစွာ ကုပ်ထားကာ အသုံးပြုရလွယ်ကူသည်။လေယာဉ်ပေါ်ရှိ ပစ္စည်းများကို ပြုပြင်ရန် သံချေးတက်ခြင်း၊ ရှော့ခ်ဒဏ်ခံနိုင်ခြင်း၊ ကြွေကျခြင်း နှင့် ခြစ်ရာခံနိုင်သော အထူးပစ္စည်းများကို အသုံးပြုပါ (ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ ပြင်ဆင်ပါ)။

ပစ္စည်း-ပစ္စည်းသေတ္တာ၏ဘောင်ကို အရည်အသွေးမြင့်သံမဏိဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး အရေပြားနှင့် ပင်မဘောင်ကို သံချေးတက်နိုင်မှုကို မြှင့်တင်ရန် နည်းပညာမြင့်ဖြင့် ဆေးခြယ်ထားသည်။ဂဟေအစိတ်အပိုင်းသည်ခိုင်မာသန့်ရှင်းပြီးပြားချပ်ချပ်;ကွက်လပ်အားလုံးကို ဆီလီကွန်ဖြင့် ဖြည့်ထားပြီး ကောင်းစွာ အလုံပိတ်ပါသည်။ပြားများ၊ အရိုးစုများ၊ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများအားလုံးသည် သံချေးတက်ခြင်းကို တင်းကြပ်စွာ ကုသပြီးပြီဖြစ်၍ အလူမီနီယမ်ပရိုဖိုင်များ၊ အလူမီနီယမ်ပြားများနှင့် ခြစ်ထားသော ပန်းကန်ပြားများကို အောက်ဆီဂျင် ထုတ်ပေးပါသည်။

စက်ပစ္စည်းသေတ္တာအတွင်း၊အမျိုးမျိုးသော အထူးနောက်တွဲများ၊ လှည့်ကွက်များ၊ ဖြိုဖျက်သည့်ကိရိယာနောက်တွဲများ၊ အံဆွဲများ၊ တွန်းလှည်းများ၊ ချိန်ညှိနိုင်သော စက်ကိရိယာသေတ္တာများနှင့် အခြားစက်ပစ္စည်းအမျိုးမျိုးကို နေရာချပြီး ပြုပြင်ရန် အသုံးပြုကြပြီး သယ်ဆောင်ခြင်း၊ သယ်ယူခြင်းနှင့် သယ်ယူရာတွင် ရွေ့လျားမည်မဟုတ်ပါ။စက်ပစ္စည်းပုံးကို ပြုပြင်ပြီးနောက်၊ ဆီဖြည့်ခြင်း၊ ဆီတိုင်ကီ ပိုက်လိုင်းစစ်ထုတ်ခြင်း သန့်စင်ခြင်း၊ ဘက်ထရီ၊ လောင်စာဆီစစ်ထုတ်သည့်အရာ၊ အခြောက်ခံတိုင်ကီ၊ လေစစ်ထုတ်စက်နှင့် ဒီဇယ်ဇကာဒြပ်စင်တို့ကဲ့သို့သော ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှုကို ထိခိုက်မည်မဟုတ်ပါ။

သေတ္တာတံခါး- ၁။စက်ပစ္စည်းသေတ္တာတံခါးသည် ပေါ့ပါးသော အရည်အသွေးမြင့် အလူမီနီယံအလွိုင်း တံခါးဖွဲ့စည်းပုံကို လက်ခံထားသောကြောင့် အဖွင့်အပိတ်လုပ်ရာတွင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ပြီး အလုံပိတ်၊ ဆူညံမှုနည်းပါးပြီး အသွင်အပြင်လှပသည်။ဂိုဒေါင်တစ်ခုစီ၏ အတွင်းနံရံနှစ်ဖက်တွင် အပြင်ဘက်တွင် LED မီးများပါရှိပြီး လှိမ့်သောရှပ်တာတံခါးကို အဖွင့်အပိတ်ဖြင့် အလိုအလျောက်ပြောင်းပေးပါသည်။ခါးပတ်၊ အလင်းရောင်ကန်းသောဧရိယာမရှိပါ၊ တောက်ပမှုသည် 10Lux ထက်ကြီးသည်။Roller shutter တံခါးကို လီဗာဖြင့် သော့ခတ်ထားပြီး သော့ခလောက်များကို နှစ်ဖက်စလုံးတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။လက်ကိုင်နှင့် သော့ခတ်တံသည် တာရှည်ခံပြီး ပုံပျက်ရန် မလွယ်ကူပါ။Roller shutter တံခါး၏ နှစ်ဖက်စလုံးရှိ လျှောလမ်းများကို တစ်ချိန်တည်းတွင် ဖွဲ့စည်းထားပြီး ဖြတ်တောက်ခြင်းနှင့် ဂဟေဆော်ခြင်းကို တားမြစ်ထားသည်။မည်သည့်အနေအထားတွင်မဆိုရပ်ပြီး ၎င်းကိုဖွင့်ရန် သော့ကိုသုံးနိုင်သည် (အဖွင့်နှင့်အပိတ်တံခါး၏အဖွင့်နှင့်အပိတ်လက်ကိုင်အောက်ရှိ ဘေးကင်းသောလုပ်ဆောင်ချက်အတွက် နေရာအလုံအလောက်ရှိသည်)။

2. ပစ္စည်းသိုလှောင်မှုနည်းလမ်း- ထောက်တံနှင့် တိုးချဲ့ချောင်းများကို PVC ဆလင်ဒါများတွင် သိမ်းဆည်းထားပြီး ကျန်ပစ္စည်းများကို သတ္တုစင်များတွင် သိမ်းဆည်းထားသည်။စင်တစ်ခုစီကို အတွင်းပိုင်း ဆဋ္ဌဂံဝက်အူများဖြင့် ဖရိန်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အနေအထားကို အပေါ်နှင့်အောက် ချိန်ညှိနိုင်သည်။

3. အဆိုပါသေတ္တာတွင် တွန်းလှည်းငယ် 2 ခုပါရှိပြီး တစ်ခုစီတွင် အလေးချိန် ≥ 380 ကီလိုဂရမ် ပါကင်ဘရိတ်လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသည်။

4. ဘောက်စ်၏ ဘယ်ဘက်နှင့် ညာဘက်တွင် လှိမ့်နေသော ရှပ်တာတံခါး သုံးခုရှိပြီး၊ အထက်မိုးကြိုးများဖြင့် တံခါးတစ်ခုစီတွင် ကန့်သတ်ခလုတ်များကို တပ်ဆင်ထားသည်။အဖွင့်အပိတ်တံခါးများကို ဖွင့်ခြင်းဖြင့် အတွင်းပိုင်းအလင်းရောင်ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

5. သေတ္တာ၏နောက်ဘက်တွင်၊ ခေါက်တံခါးသည် အထက်သို့ဖွင့်နိုင်သင့်ပြီး တံခါးအကျယ်သည် ≥ 2.2 မီတာ ဖြစ်သင့်သည်။ကန့်သတ်ခလုတ်တစ်ခုရှိပြီး အဖုံးတံခါးကိုဖွင့်ပါက အတွင်းပိုင်းအလင်းရောင်ကို ဖြစ်ပေါ်စေမည်ဖြစ်သည်။ခေါက်တံခါး၏ ထောင့်နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ထောင့်သတိပေးမီးများ တပ်ဆင်ထားသည်။

(ပုံသည် ကိုးကားရန်သာဖြစ်သည်)

6. ပါဝါဖြန့်ဖြူးရေးသေတ္တာသည် သေတ္တာ၏အရှေ့ဘက်တွင် တည်ရှိပြီး အာမခံပါဝါဖြန့်ဖြူးသည့်သေတ္တာတွင် အားပြန်သွင်းနိုင်သော ဘက်ထရီကို တပ်ဆင်ထားသည်။ဗို့အားမလုံလောက်သောအခါ၊ အချက်ပြအချက်ပြနှစ်ခု၊ buzzer နှင့် အလင်းကိုထုတ်ပေးနိုင်ပြီး၊ အရံမီးခလုတ်ကို အသီးသီးထုတ်ပေးနိုင်ပြီး အတွင်းပိုင်းနှင့် ပြင်ပအလင်းရောင်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ပုံးအပြင်ဘက်တွင် LED မီးလုံး အနည်းဆုံး ရှစ်အုပ်စုရှိပြီး အကာအကွယ်အဆင့်မှာ IP66 ဖြစ်သည်။

2. ယာဉ်၏ အဓိက ကန့်သတ်ချက်များ-

1. အတိုင်းအတာ- 9600×2510×3850

2. ကိုယ်ထည်-Sinotruk ZZ5357TXFV464MF1 ၆×4

3. အင်ဂျင်- MC11.44-60

4. အများဆုံးပါဝါ: 341 kW

5. Wheelbase: 4600 +1400mm

6. ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်း- National VI

7. အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း- 95km/s လိုအပ်သလို အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ကိရိယာကို သတ်မှတ်ပါ၊ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 95Km/h ထက်မကျော်လွန်ပါ၊ ကန့်သတ်အမြန်နှုန်းသည် ကိုယ်ထည်စက်ရုံမှ ခွင့်ပြုထားသည့် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းထက် မကျော်လွန်ပါ။အိတ်ဇောဘရိတ်၊ အင်ဂျင်အတွင်း ဆလင်ဒါဘရိတ်နည်းပညာကို တပ်ဆင်ပြီး ဟိုက်ဒရောလစ် တားဒါး တပ်ဆင်ထားသည်။

8. တာယာ- တာယာတွင် အထူးနှင်းကြိုးများ တပ်ဆင်ထားသော အထူးနှင်းကြိုးများ တပ်ဆင်ထားသော တာယာနှင့် တာယာလေဖိအားကို စောင့်ကြည့်သည့်စနစ်၊ တံဆိပ်နှင့် မော်ဒယ်တူသော မူလရှေ့တာယာကဲ့သို့ အပိုတာယာကို အသုံးပြုပြီး တာယာဖိအားထိန်းညှိစနစ် တပ်ဆင်ထားသည်။

9. Pull arm စနစ်- (Hyward 14-53-S) အမြင့်ဆုံး

3၊ကန့်သတ်ချက်များ

Chassis စွမ်းဆောင်ရည် လိုအပ်ချက်:

ထုတ်ကုန်တိုးတက်မှု-

ကိုယ်ထည်တွင် ရှေ့ဘီးဒစ်ဘရိတ်များ၊ ABS (လော့ခ်ကျဘရိတ်စနစ်) နှင့် EBS (လျှပ်စစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ဘရိတ်စနစ်) စသည်တို့ တပ်ဆင်ထားပါသည်။၎င်းတွင် ESP အီလက်ထရွန်နစ်ကိုယ်ထည်တည်ငြိမ်မှုစနစ် တပ်ဆင်ထားပြီး အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ကိရိယာကို သတ်မှတ်ပေးထားသည်။အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းသည် 95Km/h ထက်မကျော်လွန်စေရ၊ ကန့်သတ်အမြန်နှုန်းသည် ကိုယ်ထည်စက်ရုံမှခွင့်ပြုထားသည့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းထက် မကျော်လွန်ကြောင်း သေချာစေရန်၊အိတ်ဇောဘရိတ်၊ ဆလင်ဒါအတွင်း ဘရိတ်နည်းပညာကို တပ်ဆင်ပြီး ဟိုက်ဒရောလစ် တားဒါး တပ်ဆင်ထားသည်။နောက်ထိုင်ခုံတွင် 350MHz ဒစ်ဂျစ်တယ်-အင်နာလော့ နှစ်မျိုးသုံးသုံးယာဉ်ရေဒီယို (PDT နည်းပညာစံနှုန်းနှင့်အညီ၊ 370MHz အရေးပေါ်အထူးကြိမ်နှုန်းလှိုင်းနှင့် လိုက်ဖက်သော)၊ 360° မျက်စိမမြင်နိုင်သော HD မောင်းနှင်မှု အသံဖမ်းစက်၊ နောက်ပြန်လှည့်ရေဒါနှင့် မြင့်မားသော 360° ထိုင်ခုံနောက်ထိုင်ခုံတွင် ထိုင်ခုံခါးပတ်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ - အဓိပ္ပါယ်ပြောင်းပြန်ရုပ်ပုံ (အရောင်ပြကွက် ≥ 7 လက်မ)၊ အသံဖမ်းစက်တွင် ဟာ့ဒ်ဒစ်သိုလှောင်မှု 500G အထိရှိသည်။ကားမောင်းသူ အသံဖမ်းစက်သည် အလိုအလျောက် အပိုင်းကို မှတ်တမ်းတင်ခြင်းကို လက်ခံပြီး မှတ်တမ်းကတ် ပြည့်သွားပြီးနောက် အစောဆုံး မှတ်တမ်းကို သူ့ဘာသာသူ ဖျက်ပစ်နိုင်သည်။12V ယာဉ်ရေဒီယိုချိတ်ဆက်မှုကေဘယ်၊ 220V အားသွင်းကြိုးကို သိမ်းဆည်းထားပြီး နောက်ပိုင်းတွင် ပစ္စည်းကိရိယာများ တပ်ဆင်ရာတွင် အဆင်ပြေစေရန်အတွက် 24V မှ 12V နှင့် 24V သို့ ပြောင်းကာ 220V အင်ဗာတာအဖြစ် ပြောင်းလဲပါ။တာယာတွင် radial wire တာယာနှင့် တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးစနစ်ကို လက်ခံထားပြီး မူလရှေ့တာယာကဲ့သို့ တူညီသောအမှတ်တံဆိပ်နှင့် မော်ဒယ်၏ အပိုတာယာတစ်ခု၊ အထူးနှင်းကြိုးများ တပ်ဆင်ထားပြီး တာယာဖိအားထိန်းစနစ် တပ်ဆင်ထားသည်။

4. ထိပ်တန်းတင်ခြင်း-

1. လက်မောင်းချိတ်ဆွဲစနစ်

1.1၊ မော်ဒယ်- 14-53-S

1.2၊ ထုတ်လုပ်သူ- Hyward

1.2၊ Drive မုဒ်- ဟိုက်ဒရောလစ်

1.2၊ အလုပ်ဖိအား ≥30MPa။

၁.၃။ဆွဲတင်လက်တံ၏ တွန်းအားနှင့် တွန်းလှန်ခြင်း သယ်ဆောင်ခြင်း နှင့် တွန်းလှန်ခြင်း စွမ်းရည်- ≥14T

၁.၄။ဗဟိုဝင်ရိုးနှင့် ကွန်တိန်နာဝင်ရိုးကြားထောင့်သည် ≥10° ဖြစ်သောအခါ၊ ၎င်းကို ပုံမှန်အတိုင်း ရုတ်သိမ်းနိုင်သည်။

၁.၅။အကွက်၏ လွှင့်တင်ချိန်- 60s Loading လုပ်ချိန်- ≤60s

၁.၆။တက္ကစီအတွင်း လည်ပတ်မောင်းနှင်ခြင်း အပြင်ဘက်တွင် အရန်ထိန်းချုပ်မှုစနစ် ပါရှိပါသည်။

၁.၇။အကြိမ်ရေ 100 တင်ခြင်းနှင့် ဖြုတ်ချခြင်း စွမ်းဆောင်ရည် စမ်းသပ်မှုများပြီးနောက်၊ မီးသတ်ထရပ်ကား၏ သယ်ဆောင်ခြင်းနှင့် ဖြုတ်ချခြင်း ယန္တရားသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော စွမ်းဆောင်ရည်ရှိပြီး ဆွဲလက်တံချိတ်တွင် မူမမှန်ပါ။

ထုတ်ကုန်ကြာရှည်ခံမှု-

configuration features တွေ
S500MC/S600MC သံမဏိကို တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အသုံးပြုသည်။
ဟိုက်ဒရောလစ် အစိတ်အပိုင်းများ၊ လျှပ်စစ် အစိတ်အပိုင်းများ၊ သံချေးများ ဖုံးလွှမ်းခြင်း စသည်တို့သည် ပိုမိုတည်ငြိမ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော တင်သွင်းလာသော အမှတ်တံဆိပ်များဖြစ်သည်။
နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအင်္ဂါရပ်များ
ပေါ့ပါးသောဒီဇိုင်း၊ မြင့်မားသောဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာခိုင်ခံ့မှု၊ ကုန်ပစ္စည်းပိုမိုတင်ဆောင်နိုင်သည်။
အဓိက တွန်းအားကို သယ်ဆောင်သည့် အစိတ်အပိုင်းများကို အခြားထုတ်ကုန်များထက် ပိုမိုအားကောင်းသည့် သွန်းစတီးဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်း
Cab လည်ပတ်မှုယူနစ်။

2၊အရေးပေါ်ကယ်ဆယ်ရေး module ၏အမိုးအကာ

လက်တွေ့ကျကျ

1.အလုံးစုံ အပြင်အဆင်: ကိုယ်ထည်တွင် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆွဲလက်တံချိတ်ကိရိယာ အပြည့်အစုံ၊ အလုံးစုံဘောင်အမျိုးအစား အလိုအလျောက်တင်ခြင်းနှင့် ဖြုတ်ချခြင်းသေတ္တာကိုယ်ထည်၊ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် လှိမ့်ဝင်သည့် ရှပ်တာဖွဲ့စည်းပုံ၊ အောက်ပိုင်းသည် ပုံစံအလူမီနီယမ်ပြားခြေနင်းဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ အလင်းရောင် Facilities (စဉ်ဆက်မပြတ်အလင်းရောင် ≥ 6 နာရီ)။

2. အမျိုးမျိုးသော အထူးနောက်တွဲများ၊ လှည့်ကွက်များ၊ ဖြိုဖျက်သည့်ကိရိယာ နောက်တွဲများ၊ အံဆွဲများ၊ တွန်းလှည်းများ၊ ချိန်ညှိနိုင်သော ကိရိယာသေတ္တာများနှင့် အခြားယန္တရားများနှင့် အမျိုးမျိုးသော စက်ကိရိယာများနှင့် ကိရိယာတန်ဆာပလာများကို တင်ဆောင်ခြင်း၊ သယ်ယူခြင်းနှင့် သယ်ယူရာတွင် ရွေ့လျားမည်မဟုတ်သော စက်ပစ္စည်းသေတ္တာအတွင်းတွင် တပ်ဆင်ထားပါသည်။လေလံအောင်ပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီသည် စက်ပစ္စည်းအမျိုးအစားအားလုံးကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ထားရှိကာ အာကာသအသုံးပြုမှုနှုန်း ≥90% ဖြစ်စေရန်အတွက် ဝယ်ယူသူနှင့် ဆက်သွယ်မှုကို အားကောင်းစေမည်ဖြစ်သည်။

3.လိုအပ်ချက်များ- ရေကယ်တင်ရေး module နှင့် လှေသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး module ဖြစ်သည့် modular စက်ပစ္စည်းသေတ္တာ ၂ ခု (လှေမော်ဂျူးတွင် ရော်ဘာလှေ ၄ စင်းနှင့် ချေမှုန်းရေးလှေ ၂ စင်း)ကျန်ရှိသော module များ၏ ထုထည်ပမာဏသည် စက်ပစ္စည်းများကို သင့်လျော်စွာ ထားရှိနိုင်ပါသည်။စက်ကိရိယာ မလိုအပ်ပါ။

4. စက်ကိရိယာမော်ဂျူးတွင် သီးခြားပါဝါထောက်ပံ့မှုတစ်ခု တပ်ဆင်ထားပြီး၊ မော်ဂျူးတွင် သီးခြားဘက်ထရီနှင့် ပင်မအင်တာဖေ့စ်တစ်ခုပါရှိသည်။ယာဉ်သည် လည်ပတ်နေချိန်/စတင်သည့်အခါ အလိုအလျောက် အားသွင်းနိုင်ပြီး မော်ဂျူးရှိ မီးအလင်းရောင်စနစ်အား ≥6 နာရီအထိ အသုံးပြုနိုင်သည်။

5၊မျက်နှာပြင်ကုသမှု

ပြီးအောင်: ပြည်တွင်း အရည်အသွေးမြင့် မီးငြိမ်းသတ်ဆေး အနီရောင်။

အရောင်- တက္ကစီနှင့် ကိုယ်ထည်သည် အနီရောင်ဖြစ်ပြီး၊ ကိုယ်ထည်ဘောင်သည် အနက်ရောင်ဖြစ်ပြီး၊ အနားကွပ်များသည် ငွေရောင်ဖြစ်ပြီး အကာများနှင့် ဘမ်ဘာများမှာ မီးခိုးရောင်ဖြစ်သည်။

ကားနောက်ဘက်နှင့် ဘေးနှစ်ဖက်တွင် 3M ရောင်ပြန်စတစ်ကာများကို ကပ်ပါ။

6၊လျှပ်စစ်စနစ် (ထုတ်ကုန်ဘေးကင်းရေး)

လိုအပ်ချက်များ- လျှပ်စစ်စနစ်လိုင်းများကို ရှင်းလင်းစွာမှတ်သားထားပြီး ဝါယာတစ်ခုစီတွင် သီးခြားနံပါတ်တစ်ခုပါရှိသည်၊ ယာဉ်လျှပ်စစ်စနစ်လိုင်းများသည် ကြေးနီအူတိုင် သို့မဟုတ် ကြေးနီသတ္တုစပ်အူတိုင်ဝိုင်ယာများကို အသုံးပြုသည်၊ အပြုသဘောနှင့်အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းလိုင်းများ၏ အရောင်များကို ရှင်းလင်းစွာခွဲခြားထားပြီး ပြုပြင်ထားသောလိုင်းများနှင့် ချိတ်ဆက်မှုများ ရေစိုခံ နှင့် ဖုန်မှုန့်ဒဏ်ခံ ပစ္စည်းကို အသုံးပြုပါ၊ လိုင်းအားလုံးကို သပ်သပ်ရပ်ရပ် ထုပ်ပိုးထားပြီး လိုင်းချထားသော အနေအထားသည် စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် အဆင်ပြေပါသည်။မွမ်းမံထားသော ဆားကစ်ကို ကားကိုယ်ထည်အပြင်ဘက်၊ အပူရင်းမြစ်အနီး သို့မဟုတ် ဆီတိုင်ကီနှင့် နီးကပ်စွာ ထိတွေ့မိပါက၊ အခန်းကန့် သို့မဟုတ် သက်ဆိုင်ရာ အကာအကွယ်တစ်ခု တပ်ဆင်သင့်သည်။ပင်မအပြင်ပိုင်းကြည့်မှန်များ၊ ထောင့်ကျယ်သော အပြင်ကြည့်မှန်များ၊ ရှေ့ကြည့်မှန်များ၊ မျက်မမြင်များအပြင်ဘက်ကြည့်မှန်များ၊ ပြင်ပအလင်းရောင်၊ အချက်ပြကိရိယာများ၊ ရောင်ပြန်သတိပေးသည့်ဆိုင်းဘုတ်များ၊ ရှေ့နှင့်နောက်ဘမ်ဘာများ၊ ဘေးဘက်အကာအကွယ်နှင့် အခြားဘေးကင်းရေးကာကွယ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်များအပြင် အမျိုးမျိုးသော အချက်ပေးသံများကို တပ်ဆင်ပါ။ စက်ပစ္စည်းများ။

1. မူလကားစက်ကိရိယာများအပြင် နှိုးစက်များ၊ သတိပေးမီးများ၊ အမှတ်အသားအချက်ပြမီးများ၊ တက္ကစီတွင် တည်နေရာအချက်ပြမီးများနှင့် အခြားထိန်းချုပ်ခလုတ်များ၊ သီးခြား circuit ဒီဇိုင်း၊ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများအားလုံးDC24Vနှင့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာများကို တက္ကစီတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

2. LED သတိပေးမီးတန်းရှည် (အရှည် ≥ 1.5 မီတာ)၊ ဥဩနှင့် အသံချဲ့စက် (ပါဝါ ≥ 100 ဝပ်) ကို တက္ကစီအပြင်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။၎င်းသည် လွတ်လပ်သောအပိုဆားကစ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး တက္ကစီကို ဗဟိုမှထိန်းချုပ်ထားသည်။

3. 45° ဘေးထွက်မီးများ (ပါဝါ- 24V 60W) နှင့် အနီရောင်နှင့် အပြာရောင် စထရိုက်မီးများ (အကွာအဝေး ≤3m) ကို ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ ဘေးနှစ်ဖက်တွင် တပ်ဆင်ပြီး အောက်တွင် ဘေးကင်းရေး ဆိုင်းဘုတ် မီးများကို တပ်ဆင်ပါ။

4. အလင်းရောင်- စက်ပစ္စည်းသေတ္တာတွင် အလိုအလျောက် လျှပ်ကူးမီးအလင်းရောင်နှင့် LED မီးချောင်းများ တပ်ဆင်ထားပြီး အော်ပရေတာသည် ကိရိယာကို အလွယ်တကူ ကောက်ယူ၍ နေရာချနိုင်စေရန် တည်ငြိမ်သော ပါဝါထောက်ပံ့ရေး အထောက်အကူပြုပစ္စည်းများ တပ်ဆင်ထားသည်။

5. ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ လွတ်လပ်သော ဆားကစ်ဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်သူ၏အမည်၊ အမှတ်တံဆိပ်အမည်၊ မော်ဒယ်၊ အင်ဂျင်နံပါတ်၊ သတ်မှတ်ချက်၊ ထုတ်လုပ်မှုရက်စွဲနှင့် စက်ရုံဟောင်းရက်စွဲတို့ကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်အချက်အလက်များပါရှိသည့် အမြဲတမ်းအမည်ပြားကို ထင်ရှားသောအနေအထားတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။အမျိုးမျိုးသော လည်ပတ်ခလုတ်များ၊ အဆို့ရှင်များ၊ ဖျစ်သေတ္တာများ၊ လေယာဉ်ပေါ်ရှိ စက်ကိရိယာများ စသည်တို့ကို အမြဲတမ်း ဆိုင်းဘုတ်များဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။အကာအကွယ်အဖုံးများကို မောင်းတံများ၊ ခါးပတ်များ၊ ကိရိယာများ စသည်တို့အတွက် တပ်ဆင်ပေးထားသည်။ ကိုယ်ထည်ပြုလုပ်ရန်အတွက် အထူးဖျစ်သေတ္တာ (အာမခံရည်ရွယ်ချက်အမျိုးမျိုးအတွက် အမြဲတမ်းတံဆိပ်များကို သတ်မှတ်ထားသည်) လိုင်းများအားလုံးသည် နိုင်ငံတော်အဆင့်စံကြေးနီကြိုးများနှင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ လက်စွပ်များဖြင့် ကာကွယ်ထားသည်။ ကွဲပြားသောအရောင်များနှင့် ဝါယာကြိုးနံပါတ်များကို လိုင်းချိတ်ဆက်မှုပုံစံနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပိုင်းခြားရန် အသုံးပြုကြပြီး ဝါယာ၏အမည်ခံလျှပ်စီးကြောင်းသည် ဝါယာကြိုး၏အမှန်တကယ်စွမ်းအင်ပေးသည့်လက်ရှိထက် 125% ပိုကြီးပြီး ရေစိုခံစက်များဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။circuit မီးချောင်းများကို relay current/voltage overload ဖြင့် ကာကွယ်ထားသည်။နောက်ဘက် ကိရိယာပုံးရှိ အပိုလျှပ်စစ်သေတ္တာများ၏ လိုင်းများကို ဝါယာကြိုးများဖြင့် ကာကွယ်ထားပြီး ခန္ဓာကိုယ်၏ ဘေးကင်းစေရန်အတွက် ရှော့ခ်ဒဏ်ခံနိုင်သည့် ပစ္စည်းများ တပ်ဆင်ထားသည်။

7. နည်းပညာဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များ (ထုတ်ကုန်ကြာရှည်ခံမှု)

1. လည်ပတ်မှုခလုတ်များ၊ မီတာများ၊ ကိရိယာတန်ဆာပလာများနှင့် ယာဉ်များအားလုံးကို သတ်မှတ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီသည့် တရုတ်ရေစိုခံဆိုင်းဘုတ်များဖြင့် မှတ်သားထားသည်။ပြည်နယ်၏မီးနှင့်ကယ်ဆယ်ရေးပစ္စည်းများတည်ဆောက်မှု၏အမှန်တကယ်လိုအပ်ချက်အရ၊ တက္ကစီသည်ထင်ရှားသောရာထူး GB7956.1 တွင်အမြဲတမ်းကပ်ထားသည်။

“မီးသတ်ကားများအတွက် အထွေထွေနည်းပညာဆိုင်ရာ အခြေအနေများ”။

3. ယာဉ်၏ စုစုပေါင်းအတိုင်းအတာ၊ axle load နှင့် အရည်အသွေးတို့သည် GB1589-2016 “Road Vehicles Outline Dimensions, Axle Loads and Quality Limits” ပါ ပြဋ္ဌာန်းချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

4. ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ ပြင်ပမီးနှင့် အချက်ပြကိရိယာများသည် GB4785 “မော်တော်ကားနှင့် နောက်တွဲယာဉ်များ၏ ပြင်ပအလင်းရောင်နှင့် မီးအချက်ပြကိရိယာများအတွက် တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများ” ပါ ပြဋ္ဌာန်းချက်များကို လိုက်နာပါသည်။(အရေးပေါ်လျှော့ချရေး [2019] အမှတ်စဉ် 76) ပန်းချီဆွဲရန် လိုအပ်သည်။

5. ယာဉ်အမှတ်အသားများသည် GB7258 “မော်တော်ယဉ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးဆိုင်ရာ နည်းပညာဆိုင်ရာ အခြေအနေများ” နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

6. ယာဉ်၏နောက်နှင့်အောက်ပိုင်းကာကွယ်မှုလိုအပ်ချက်များသည် GB11567.1 “မော်တော်ယာဥ်နှင့် နောက်တွဲယာဉ်များအတွက် ပြင်ပအလင်းရောင်နှင့် အချက်ပြကိရိယာများအတွက် တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများ” နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

7. အခြေခံလိုအပ်ချက်များအပြင်၊ စက်ပစ္စည်းသေတ္တာကို အသုံးပြုသူများ၏ အမှန်တကယ်လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ ညှိနှိုင်းသတ်မှတ်သင့်သည်။စက်ပစ္စည်းပုံးကို ပြုပြင်ပြီးနောက်၊ ဆီဖြည့်ခြင်း၊ ဆီတိုင်ကီပိုက်လိုင်းစစ်ထုတ်ခြင်းများကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း၊ ဘက်ထရီအစားထိုးခြင်း၊ လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်း၊ အခြောက်ခံကန်များ၊ လေစစ်ထုတ်စက်များနှင့် ဒီဇယ်ဇကာဒြပ်စင်များကဲ့သို့သော ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှုအပေါ် မထိခိုက်စေရပါ။

8.အသေးစိတ် circuit diagrams၊ water circuit diagrams, hydraulic pipeline diagrams and insurance distribution diagrams တို့ကို ပေးပို့ချိန်တွင်.

9. ယာဉ်တစ်စီးလုံး၏ ဂဟေဆက်ခြင်း အစိတ်အပိုင်းများအားလုံးသည် ခိုင်ခံ့ချောမွေ့ပြီး ပြားချပ်ချပ်များ၊ကွက်လပ်အားလုံးကို ဆီလီကွန်ဖြင့် ဖြည့်ထားပြီး ကောင်းစွာ အလုံပိတ်ထားသည်။ပြားများ၊ အရိုးစုများ၊ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများအားလုံးသည် သံချေးတက်ခြင်းကို တင်းကြပ်စွာ ကုသပြီးပြီဖြစ်၍ အလူမီနီယမ်ပရိုဖိုင်များ၊ အလူမီနီယမ်ပြားများနှင့် ခြစ်ထားသော ပန်းကန်ပြားများကို အောက်ဆီဂျင် ထုတ်ပေးပါသည်။ပစ္စည်းသေတ္တာကို ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်ထားကာ ခိုင်မြဲစွာ ကုပ်ထားကာ အသုံးပြုရလွယ်ကူသည်။လေယာဉ်ပေါ်ရှိ ပစ္စည်းများကို ပြုပြင်ရန် သံချေးတက်ခြင်း၊ ရှော့ခ်ဒဏ်ခံနိုင်ခြင်း၊ ကြွေကျခြင်း နှင့် ခြစ်ရာခံနိုင်သော အထူးပစ္စည်းများကို အသုံးပြုပါ (ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ ပြင်ဆင်ပါ)။လျှပ်စစ်စနစ်လိုင်းများကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မှတ်သားထားပြီး ဝါယာတစ်ခုစီတွင် သီးခြားနံပါတ်တစ်ခုရှိသည်။ယာဉ်၏လျှပ်စစ်စနစ်လိုင်းများသည် ကြေးနီအူတိုင် သို့မဟုတ် ကြေးနီသတ္တုစပ်ကြိုးများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။အပြုသဘောနှင့်အနှုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းလိုင်းများ၏အရောင်များကိုရှင်းလင်းစွာခွဲခြားထားသည်။မွမ်းမံထားသော လိုင်းများနှင့် ချိတ်ဆက်မှုများကို ရေစိုခံ နှင့် ဖုန်မှုန့်ခံ ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး လိုင်းတစ်ခုစီကို ထုပ်ပိုးထားသည်။သပ်ရပ်သော၊ လိုင်းတင်ထားသော အနေအထားသည် စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ထိန်းသိမ်းခြင်းအတွက် အဆင်ပြေသည်။မွမ်းမံထားသော ဆားကစ်ကို ကားကိုယ်ထည်အပြင်ဘက်၊ အပူရင်းမြစ်အနီး၊ ဆီတိုင်ကီနှင့် နီးကပ်စွာ ထိတွေ့မိပါက အခန်းကန့် သို့မဟုတ် သက်ဆိုင်ရာ အကာအကွယ်ကို တပ်ဆင်ပါ။